Локомотивы

  • Пассажирский электровоз ЧС4Т

    Пассажирский электровоз ЧС4Т

    Шестиосный электровоз ЧС4Т является основным типом пассажирского локомотива для линий, электрифицированных на переменном токе напряжением 25 кВ. Первый опытный электровоз ЧС4Т был построен чехословацкими заводами Шкода в 1971 г., затем после внесения в конструкцию небольших изменений электровозы ЧС4Т (заводской тип 62Е) строились...
  • Опытный электровоз Srl-3000

    Опытный электровоз Srl-3000

    В 1972 г. Новочеркасский электровозостроительный завод выпустил опытный образец четырехосного электровоза переменного тока 25 кВ Srl-3000. По типу этого электровоза завод должен был изготовить партию электровозов для железных дорог Финляндии. Проект электровоза разработан ВЭлНИИ. Кузов электровоза сварен из профильной и листовой стали...
  • Тепловоз ТГ102

    Тепловоз ТГ102

    Луганский тепловозостроительный завод им. Октябрьской революции в конце 1959 г. построил грузопассажирский двухсекционный тепловоз с гидропередачей. При проектировании этого тепловоза был использован опыт создания первого тепловоза с гидропередачей — тепловоза ТГ100-001. Новый тепловоз, получивший наименование серии ТГ102...
  • Опытный тепловоз ТГ400-01

    Опытный тепловоз ТГ400-01

    У западно-германской фирмы «Хеншель» в 1962 г. был приобретен тепловоз типа 3-3 с гидравлической передачей, который получил обозначение ТГ400-01.Кузов тепловоза сварной конструкции опирается на две трехосные тележки через боковые пружинные скользящие опоры. Тележки имеют двойное рессорное подвешивание с амортизаторами.
  • Опытный тепловоз ТГ105-001

    Опытный тепловоз ТГ105-001

    В 1960 г. Луганский тепловозостроительный завод им. Октябрьской революции разработал проект грузового шестиосного тепловоза с гидропередачей, а в 1961 г. построил этот тепловоз и присвоил ему обозначение ТГ105-001.На тепловозе применен несущий кузов ферменного типа с наружной обшивкой из алюминиевых листов. При изготовлении кузова отдельно...
  • Опытный тепловоз ТГ100-001

    Опытный тепловоз ТГ100-001

    Первым магистральным тепловозом с гидропередачей был опытный двухсекционный тепловоз ТГ100-001, построенный в 1959 г. Луганским тепловозостроительным заводом им. Октябрьской революции. Проект этого тепловоза разработан в 1958 г. конструкторским бюро завода под руководством инженеров П. М. Шаройко, Н. А. Турика и Ю. Г. Кириллова.
  • Тепловоз ТЭ114

    Тепловоз ТЭ114

    Используя опыт проектирования и постройки тепловозов ТЭ109 и 2ТЭ116 в 1971 г: Ворошиловградский тепловозостроительный завод построил два опытных шестиосных однокабинных тепловоза ТЭ114 капотного типа. Эти тепловозы спроектированы из расчета их эксплуатации при температурах окружающего воздуха от—15 до + 50° С, с повышенной запыленностью...
  • Тепловоз 4ТЭ10С

    Тепловоз 4ТЭ10С

    Для линий с тяжелым профилем пути, в частности для Байкало-Амурской железной дороги, сила тяги трехсекционных тепловозов недостаточна. Поэтому Ворошиловградский завод вел работу по созданию и организации выпуска четырехсекционных тепловозов, в том числе на базе тепловозов ТЭ10М (однотипные дизели и основное оборудование).
  • Тепловоз 2ТЭП6А

    Тепловоз 2ТЭП6А

    В 1981 — 1982 гг. ПО «Ворошиловградтепловоз» изготовило четыре опытных двухсекционных тепловоза 2ТЭ116А, которые можно рассматривать как прототипы тепловоза 4ТЭ130. Тепловозы 2ТЭ116А по конструкции кузова, тележек, дизель-генераторов, а также по своим основным тяговым и весовым параметрам почти одинаковы с тепловозами 2ТЭ130.
  • Тепловоз 2ТЭ10Л

    Тепловоз 2ТЭ10Л

    В 1976—1977 гг. Ворошиловградский тепловозостроительный завод имени Октябрьской революции продолжал выпускать грузовые двухсекционные двенадцатиосные тепловозы 2ТЭ10Л. Впервые тепловоз этой серии завод построил в 1962 г., использовав основное оборудование и тележки, применявшиеся Харьковским заводом транспортного...
  • Тепловозы 2ТЭ10М и ЗТЭ10М

    Тепловозы 2ТЭ10М и ЗТЭ10М

    Дальнейшим шагом в развитии тепловозов типа ТЭ10 явилась модернизация тепловозов 2ТЭ10В. Уже в 1979 г. Ворошиловградский завод, использовав опыт постройки и эксплуатации тепловоза ЗТЭ10В, построил первые трехсекционные тепловозы ЗТЭ10М, а затем с 1981 г. начал выпускать и двухсекционные тепловозы 2ТЭ10М.
  • Тепловоз 2ТЭ10В

    Тепловоз 2ТЭ10В

    В период 1975—1981 гг. Производственное объединение «Ворошиловградтепловоз» выпускало тепловозы 2ТЭ10В, представляющие собой усовершенствованные тепловозы 2ТЭ10Л; буква В в обозначении серии означает ворошиловградский. На тепловозах установлены одинаковые с тепловозами 2ТЭ10Л дизели (10Д100), тяговые генераторы (ГП-311Б),...
  • Тепловоз М62

    Тепловоз М62

    Шестиосные грузовые тепловозы М62 стали первыми магистральными тепловозами, поставляемыми Советским Союзом, на экспорт. Первый заказ на эти тепловозы Ворошиловградский тепловозостроительный завод получил от Венгерской Народной Республики. Чтобы испытать и проверить в условиях эксплуатации новый локомотив, завод в 1964 г...
  • Тепловоз 2М62

    Тепловоз 2М62

    В 1976 г. Ворошиловградский тепловозостроительный завод, прекратив постройку для железных дорог Советского Союза односекционных тепловозов М62, начал выпускать двухсекционные тепловозы 2М62. Выпуск таких тепловозов продолжался весь период 1976—1985 гг. и в последующем. Основным отличием секций тепловозов 2М62 от тепловозов М62...
  • Тепловоз 4ТЭ130

    Тепловоз 4ТЭ130

    В конце 1982 г. Производственное объединение «Ворошиловградтепловоз» построило четырехсекционный двенадцатиосных тепловоз 4ТЭ130-001, спроектированный специально для обслуживания грузовых поездов на Байкало-Амурской железной дороге. Кузова секций тепловоза выполнены по типу кузовов тепловозов 2ТЭ121