Автомотриса АС1А

Великолуцкий ремонтный завод в 1964 г. начал строить для железных дорог двухосные служебные автомотрисы АС1А, спроектированные на базе автомотрис АС1.

Кузов автомотрисы—вагонного типа с нижней рамой. Длина автомотрисы по осям сцепок — 8 746 мм, ширина — 2840 мм, высота 3 327 мм, колесная база — 3800 мм.

Колеса чугунные с ободом диаметром 650 мм. На автомотрисе установлен бензиновый карбюраторный шестицилиндровый двигатель ГАЗ-51. Этот двигатель имеет цилиндры диаметром 82 мм, ход поршня ПО мм и развивает при скорости вращения вала 2800 об/мин номинальную мощность 70 л. с. Вес двигателя (сухой) — 250 кг. Расход топлива при номинальной мощности — 270 г/э. л. с. ч.

Вал двигателя через четырехступенчатую коробку передач ГАЗ-51, реверс, карданный вал и осевой редуктор соединены с движущей колесной парой автомотрисы. Передаточное отношение коробки передач на 1-й ступени — 1:6,40, на 2-й — 1:3, 09, на 3-й — 1:1,69, на 4-й — 1 и на задний ход — 1:7,82. Передаточное отношение реверса — 1:2,44, осевого редуктора — 1:1,58.

Автомотриса имеет колодочный тормоз на обе колесных пары с пневматическим приводом. На автомотрисе имеется бак на 95 кг бензина. Нагрузка от движущей колесной пары — 5 т, от поддерживающей — 4 т. Скорость автомотрисы при скорости вращения вала двигателя 2800 об/мин на 1-й ступени — 12,8 км/ч, на 2-й — 26,6 км/ч, на 3-й — 48,5 км/ч и на 4-и — 82,0 км/ч. Последняя скорость является конструктивной. В автомотрисе имеется 24 места для сидения. Грузоподъемность ее равна 2,4 т. К автомотрисе на площадке можно прицепить подвижной состав весом не более 10 т.