Вагоны промышленного транспорта

  • Вагон-самосвал, Модель 34-9023

    Вагон-самосвал, Модель 34-9023

    Отличительными особенностями конструкций думпкаров является то, что в модели 34-9023 демпфирующим элементом являются резиновые пластины толщиной 40 мм и сама конструкция рассчитана на прямое падение глыб массой до 3-х тонн с высоты 3 метра на подсыпку не менее 300 мм, а в модели 34-9019-02 предусмотрено подпружиненное днище кузова и прямое падение глыб массой до 4-х тонн с такой же высоты, но без подсыпки.
  • Вагон-самосвал, Модель 33-9035

    Вагон-самосвал, Модель 33-9035

    Предназначен для перевозки по промышленным железнодорожным путям горнорудных предприятий из карьеров и выгрузки на отвалах или дробильных установках открытых горных разработок вскрышных скальных пород и руд горной массы плотностью 1,75 - 4,0 тн/м3.
  • Вагон-самосвал. Модель 31-945

    Вагон-самосвал. Модель 31-945

    Думпкар предназначен для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов: рыхлой, полускальной и скальной породы, железной, никелевой, медной, марганцевой, апатитовой руды, угля; песка, щебня и других стройматериалов
  • Трансферкар рудный

    Трансферкар рудный

    Трансферкар предназначен для транспортировки шихтовых материалов с рудного двора к рудным бункерам эстакады доменного цеха. Он представляет собой самоходный вагон с бункером, снабженным двумя плотно запирающимися створками,
  • Вагон-весы ЭВВ-40

    Вагон-весы ЭВВ-40

    Для дозированного набора, транспортировки, взвешивания и выгрузки шихтовых материалов применяется самоходный саморазгружающийся вагон-весы типа ЭВВ-40, состоящий из рамы 1, бункера 3, механизма загрузки 5, весового устройства
  • Коксотушильный вагон

    Коксотушильный вагон

    Для перевозки горячего кокса с температурой до 1000 °С от коксовых печей к тушильной башне применяется коксотушильный вагон, в котором происходит процесс обработки и охлаждения кокса фенольной водой перед разгрузкой кокса
  • Шлаковоз

    Шлаковоз

    Шлаковоз, стальной ковш (литой) на тележке для транспортировки жидкого металлургического шлака. Для слива шлака Шлаковоз при помощи электропривода наклоняется в нужную сторону. Вместимость наиболее распространенных в СССР
  • Чугуновоз

    Чугуновоз

    Чугуновоз предназначен для перевозки жидкого чугуна как в составе поезда, так и на близких расстояниях (на территории заводов и промышленных территорий), к миксеру и доменной печи. Чаще всего чугуновозы используется как технологический транспорт на металлургических предприятиях, реже используются для формирования железнодорожных составов. Максимальная вместимость чугуновозов, производившихся в СССР, составляла 100—140 т.