Вагон-самосвал, Модель 34-9023
Думпкар предназначен для перевозки горной массы плотностью 1,75-4,0 тн/м3 по промышленным железнодорожным путям горнорудных предприятий.
У думпкаров таких моделей разработаны оригинальные конструкции демпфирующих элементов пола кузова.
Отличительными особенностями конструкций думпкаров является то, что в модели 34-9023 демпфирующим элементом являются резиновые пластины толщиной 40 мм и сама конструкция рассчитана на прямое падение глыб массой до 3-х тонн с высоты 3 метра на подсыпку не менее 300 мм, а в модели 34-9019-02 предусмотрено подпружиненное днище кузова и прямое падение глыб массой до 4-х тонн с такой же высоты, но без подсыпки.
Кузов думпкара оборудован упорами от сдвига в продольном направлении относительно нижней рамы.
Техническая характеристика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Грузоподъемность, тн | 150 |
| Масса тары, тн | 70 |
| Максимальная нагрузка от колесной пары на рельс, кН (тс) | 269,68 (27,5) |
| Объем кузова по высоте борта, м3 | 60 |
| Угол наклона кузова при разгрузке, град | 45 |
| Количество разгрузочных пневмоцилиндров, шт | 8 |
| Минимальный радиус вписывания в кривую, м | 60 |
| Длина по осям сцепления автосцепок, мм | 18400 |
| Ширина максимальная, мм | 3330 |
| Высота от уровня головок рельсов, мм | 3480 |
| База, мм | 10400 |
| Вид разгрузки | 2-сторонний |
| Система разгрузки | пневматическая |
| Тележка 2-осная (усиленный рессорный комплект) | Модель 18-522 |
| Конструкционная скорость, км/ч | |
| в груженом состоянии | 40 |
| в порожнем состоянии | 100 |
| на уклонах 40-60 промилей, ‰ | 20-30 |
| Ширина колеи, мм | 1520 |
| Габарит по ГОСТ 9238 | Tпр |
Пневматическая система разгрузки обеспечивает наклон кузова и двухстороннюю разгрузку, а также принудительное возвращение кузова в поездное положение после выгрузки.
При определенном наклоне кузова пневматическая система разгрузки обеспечивает отключение цилиндров разгрузки от питающей пневматической магистрали.
Механизм открывания бортов обеспечивает открывание борта в сторону выгрузки при закрытом положении борта с противоположной стороны и надежное запирание бортов е поездном положении кузова.