Статьи

История поездов: электрификация железных дорог

Первый в мире электровоз был построен Вернером Сименсом, и продемонстрирован на Германской промышленной выставке в Берлине, 31 мая 1879 года. На выставке демонстрировалась железная дорога, протяженностью 300 метров. Локомотив, который использовался на выставке весил четверть тонны, развивал скорость 6,5 км/ч и мощность 3 л.с.. Напряжение питания локомотива Сименса — 150 вольт, и подавалось с помощью третьего рельса. Локомотив тянул три шестиместных вагона. Таким образом, одновременно могло прокатиться 18 человек.

Боевой железнодорожный ракетный комплекс МБР 15П961 «Молодец»

Кому, и в чью гениальную голову, изначально пришла мысль, смонтировать на железнодорожной платфореме пусковую установку баллистическиой ракеты, сейчас уже неизвестно. Существует легенда, что изначально, к созданию железнодорожного ракетного комплекса склонили американцы, решившие с помощью дезинформации заставить потратиться СССР на весьма дорогой и бессмысленный проект. Они спровоцировали Москву дезинформацией, что они якобы разрабатывают такой проект, и весьма успешно. Так Москва ввязалась в выдуманную гонку железнодорожных вооружений.