Вагоны

  • Платформа

    Платформа

    Платформа — (фр. plateforme, от plat — плоский и forme — форма) — грузовой вагон открытого типа, предназначенный для перевозки длинномерных, штучных и сыпучих грузов, контейнеров и оборудования, не требующих защиты от атмосферных
  • Хоппер

    Хоппер

    Хоппер (англ. hopper, буквально— прыгун, от англ. hop — прыгать, подпрыгивать) — саморазгружающийся бункерный грузовой вагон для перевозки массовых сыпучих грузов: угля, руды, цемента, зерна, балласта. Кузов имеет форму воронки,
  • Рельсошлифовальный вагон

    Рельсошлифовальный вагон

    Рельсошлифовальный вагон — вид подвижного состава железных дорог предназначенный для ликвидации поверхностных дефектов и волнообразных неровностей на поверхности головок рельсов, уложенных в путь, путём шлифования
  • Путеизмеритель

    Путеизмеритель

    Путеизмери́тель, или путеизмери́тельный ваго́н — подвижная единица (вагон или автомотриса), предназначенная для сплошного скоростного контроля состояния рельсовой колеи под динамической нагрузкой. Существуют два способа
  • Вагон-рельсосмазыватель

    Вагон-рельсосмазыватель

    Вагон-рельсосмазыватель — вид подвижного состава железных дорог. Вагон-рельсосмазыватель предназначен для смазывания (лубрикации) боковой поверхности рельсов и гребней колёсных пар. Смазка уменьшает шум и износ при движении
  • Вагонзак

    Вагонзак

    Вагонзак, (Столыпинский вагон, Вагон для перевозки спецконтингента) — специальный вагон для перевозки осужденных. История появления Впервые вагонзаки появились в 1908 году[1] во времена известного министра царской России
  • Вагон-дефектоскоп

    Вагон-дефектоскоп

    Вагон-дефектоскоп — вид подвижного состава железных дорог предназначенный для сплошного скоростного контроля головок рельсов, уложенных в путь, и выявления в них наружных и скрытых дефектов. Общая характеристика Вагоны-дефектоскопы
  • Крытые вагоны

    Крытые вагоны

    Крытые вагоны предназначены для перевозки штучных, тарно-штучных, пакетированных и насыпных грузов, требующих укрытия и защиты от воздействия атмосферных осадков и хищения. Кузов этих вагонов имеет раму, боковые и торцевые стены, крышу и боковые двери и люки для загрузки и выгрузки грузов.
  • Вагон-самосвал, Модель 34-9023

    Вагон-самосвал, Модель 34-9023

    Отличительными особенностями конструкций думпкаров является то, что в модели 34-9023 демпфирующим элементом являются резиновые пластины толщиной 40 мм и сама конструкция рассчитана на прямое падение глыб массой до 3-х тонн с высоты 3 метра на подсыпку не менее 300 мм, а в модели 34-9019-02 предусмотрено подпружиненное днище кузова и прямое падение глыб массой до 4-х тонн с такой же высоты, но без подсыпки.
  • Вагон-самосвал, Модель 33-9035

    Вагон-самосвал, Модель 33-9035

    Предназначен для перевозки по промышленным железнодорожным путям горнорудных предприятий из карьеров и выгрузки на отвалах или дробильных установках открытых горных разработок вскрышных скальных пород и руд горной массы плотностью 1,75 - 4,0 тн/м3.
  • Вагон-самосвал. Модель 31-945

    Вагон-самосвал. Модель 31-945

    Думпкар предназначен для транспортировки и механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов: рыхлой, полускальной и скальной породы, железной, никелевой, медной, марганцевой, апатитовой руды, угля; песка, щебня и других стройматериалов
  • Трансферкар рудный

    Трансферкар рудный

    Трансферкар предназначен для транспортировки шихтовых материалов с рудного двора к рудным бункерам эстакады доменного цеха. Он представляет собой самоходный вагон с бункером, снабженным двумя плотно запирающимися створками,
  • Вагон-весы ЭВВ-40

    Вагон-весы ЭВВ-40

    Для дозированного набора, транспортировки, взвешивания и выгрузки шихтовых материалов применяется самоходный саморазгружающийся вагон-весы типа ЭВВ-40, состоящий из рамы 1, бункера 3, механизма загрузки 5, весового устройства
  • Коксотушильный вагон

    Коксотушильный вагон

    Для перевозки горячего кокса с температурой до 1000 °С от коксовых печей к тушильной башне применяется коксотушильный вагон, в котором происходит процесс обработки и охлаждения кокса фенольной водой перед разгрузкой кокса
  • Шлаковоз

    Шлаковоз

    Шлаковоз, стальной ковш (литой) на тележке для транспортировки жидкого металлургического шлака. Для слива шлака Шлаковоз при помощи электропривода наклоняется в нужную сторону. Вместимость наиболее распространенных в СССР