Записи по тегу: СИ

История поездов: электрификация железных дорог

Первый в мире электровоз был построен Вернером Сименсом, и продемонстрирован на Германской промышленной выставке в Берлине, 31 мая 1879 года. На выставке демонстрировалась железная дорога, протяженностью 300 метров. Локомотив, который использовался на выставке весил четверть тонны, развивал скорость 6,5 км/ч и мощность 3 л.с.. Напряжение питания локомотива Сименса — 150 вольт, и подавалось с помощью третьего рельса. Локомотив тянул три шестиместных вагона. Таким образом, одновременно могло прокатиться 18 человек.

Электровоз СИ

Электровоз СИ (Сурамский, итальянского производства, иногда обозначался серией СИ10) — советский магистральный грузовой электровоз, предназначенный для эксплуатации на Сурамском перевале. Выпускался итальянской фирмой Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri. Для эксплуатации на Сурамском перевале, НКПС решила поначалу заказать электровозы у заграничных компаний, причём как в Америке, так и в Европе, что позволяло впоследствии использовать зарубежный опыт.

Электровоз СС

В 1929 на заводах Коломенском машиностроительном и Динамо началась подготовка к производству электровоза серии С, в соответствии с документацией, полученной от фирмы General Electric. К 1 мая 1932 года, были выпущено 2 тяговых электродвигателя ДПЭ-340 (электровозные двигатели постоянного тока мощностью часового режима 340 кВт завода «Динамо») заводом «Динамо»