-
В книге описаны тяговые и вспомогательные электродвигатели, электрическая и пневматическая аппаратура электровозов ЧС2Т. Рассмотрено действие электрических цепей в режиме тяги и реостатного торможения, даны основные указания по подготовке электровоза к работе и управлению им, рекомендованы способы устранения возможных неисправностей, приведены основные правила содержания и ремонта электровоза в депо.
-
В 1976 г. заводы Шкода продолжали строить шестиосные пассажирские электровозы постоянного тока ЧС2Т (заводское обозначение 63Е2), опытные образцы которых (заводское обозначение 53Е0) были изготовлены в 1972 г., а первая партия таких локомотивов (заводское обозначение 63E1) поступила на железные дороги Советского Союза в 1974—1975 гг.
-
В книге изложены устройство, работа и ремонт механического оборудования, тяговых электродвигателей, вспомогательных машин и аппаратуры, рассмотрены электрические цепи электровозов постоянного тока ВЛ10, ВЛ11, ВЛ8, ВЛ23, ЧС2 и ЧС2Т.
-
В книге приведены основные технические данные и характеристики электровоза ЧС2Т. Рассмотрены подготовка к работе, пуск, ведение и остановка электровоза, а также электрические цепи тягового режима электровоза ЧС2Т. Отдельное внимание уделено аварийным режимам.
-
-
-
-
-
-
-
В книге рассмотрены устройство и работа основного электронного оборудования, применяемого в электродинамическом (реостатном) тормозе системы «Шкода». Применительно к электродинамическому тормозу электровозов ЧС2Т и его модификации на скоростном электровозе ЧС200 рассмотрены вопросы диагностики этого оборудования и его надежности.
7073471279701076737470291710267101570301704137109058629
