Промышленные тепловозы

Тепловоз ТГМ23

Первый тепловоз серии ТГМ23 завод изготовил в 1960 г.; постройка этих тепловозов продолжалась по 1976 г. включительно. Кузов тепловоза выполнен в виде двух капотов с расположенной между ними кабиной машиниста. Рама тепловоза изготовлена из стальных листов толщиной 25 мм; листы связаны концевыми стяжными...

Опытные тепловозы ТГМ9, ТГМ12 и TГM14

Тепловозы ТГМ6А, ТГМ4 и ТГМ4А, выпускавшиеся серийно Людиновским тепловозостроительным заводом середины 70-х годов, вполне отвечали требованиям того времени. Однако в дальнейшем повышение требований к маневровым промышленным тепловозам, в частности, появление в 1977 г. стандарта на параметры локомотивов этого класса наряду...

Тепловоз ТГМ1

В период 1966—1973 гг. Муромский тепловозостроительный завод им. Ф. Э. Дзержинского выпускал промышленные трехосные тепловозы ТГМ1; первый тепловоз этой серии завод построил в 1956 г. Тепловоз имеет кузов капотного типа, жестко соединенный с рамой локомотива. Рама выполнена внутренней, как на паровозах; боковины рамы изготовлены из листов толщиной 25 мм.

Тепловоз ТГК2

В период 1976—1985 гг. Калужский машиностроительный завод продолжал выпускать тепловозы ТГК2, предназначенные для эксплуатации на путях промышленных предприятий. Первый тепловоз этой серии (тепловоз с гидропередачей Калужского завода, 2-й тип) был построен в 1960 г. Капотный кузов с кабиной машиниста установлен на листовой раме.

Тепловоз ТЭМ5

Выпуская тепловозы ТЭМ2, Брянский машиностроительный завод с целью повышения экономичности одновременно вел разработки по применению на этих тепловозах других дизель-генераторных установок. Еще в 1966 г. завод выполнил проект применения на тепловозе дизеля 6Д70 (8ЧН 24/27) мощностью 1200 л. с, тягового генератора ГП-319 постоянного тока и тяговых электродвигателей ЭД-107.

Тепловоз ТЭМ2

В течение десятой и одиннадцатой пятилеток (1976—1985 гг.) Брянский машиностроительный завод (полное наименование предприятия Производственное объединение «Брянский машиностроительный завод» им. В. И. Ленина) продолжал изготовление шестиосных маневровых тепловозов ТЭМ2, которые впервые выпустил в 1960 г.